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1582億重大鐵路、公路、機場工程獲批,開工時間已定!
來源: | 作者:素材來源于 中國證券報 | 發(fā)布時間: 2023-06-16 | 499 次瀏覽 | 分享到:
據基建通大數據(cnsuido01)統(tǒng)計,近期有 9 項重大鐵路、公路、機場項目獲國鐵集團、省政府、國家發(fā)改委、省發(fā)改委/交通廳、中國民航局等批復,批復內容包括工程可行性研究報告、初步設計、施工圖設計等,項目總投資額約 1582 億元。具體的項目批復情況如下:

 

一、鐵路項目 

1030億元


1.1

新建邵陽至永州鐵路

最新動態(tài):2023 年5月17日消息,工程可行性研究報告獲國鐵集團與省人民政府聯合批復。
項目投資估算:197億元
新建線路長:96.1公里
設計速度:350公里/小時
車站:3座
建設工期:4年
工程概況:邵陽至永州鐵路是國家“八縱八橫”呼南高鐵通道的重要組成部分,線路北起婁邵鐵路邵陽站,向南經邵陽縣至永州地區(qū)永州站,新建線路長96.1公里,設邵陽站(既有站改擴建)、邵陽縣站(新建)、永州站(既有站改擴建),其中新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮(zhèn)云山村,緊鄰振羽大道,東側為G55二廣高速,南側為在建S223線。
開工時間:目前,項目正抓緊推進初步設計審查,力爭2023年實現開工

1.2

新建滬渝蓉(沿江)高鐵武漢至合肥段

最新動態(tài):2023 年5月23日消息,項目可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復。
項目總投資:792.52億元
線路全長:360.5公里
設計時速:350km/h
設站:9站
工程概況:沿江高鐵(新建滬渝蓉高速鐵路)是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網的主動脈,途經滬蘇徽鄂渝川六省市,全長約2100公里,分為七段建設。其中,合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關鍵區(qū)段,東起合肥,途經安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣,終至武漢市,向東與合寧、合新高鐵銜接,向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。項目線路全長360.5公里,新建正線330.12公里(湖北段163.28公里),利用既有合肥至武漢鐵路30.4公里。橋隧比88.6%,采用350km/h高速鐵路標準,沿線設合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區(qū)、武漢天河等9站。
開工時間:力爭今年下半年開建

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1.3

新建鐵路頭門港支線二期頭門新區(qū)至頭門港段項目

最新動態(tài):2023 年5月24日,項目初步設計獲浙江省發(fā)改委批復。
項目概算總額:約40.65億元
全線長:約14.5公里
共設車站:2座
施工總工期:約3.5年
工程概況:線路自金臺鐵路頭門港支線一期頭門港站引出,往東延伸至頭門島,設置頭門港東站。全線長約14.5公里,共設車站2座,其中改建既有頭門港站1座、新建頭門港東站1座。

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二、公路項目  

323億元

 

2.1

南京至合肥高速公路合肥段工程

最新動態(tài):2023 年5月4日,工程施工圖設計獲安徽省交通運輸廳批復。
施工圖預算總金額:70.2696億元
路線全長:34.152公里
設計速度:120公里/小時
工程概況:路線起于巢湖市烔煬鎮(zhèn)西南側,接在建的蕪湖至合肥高速公路肥東支線(蕪合高速公路-寧合高速公路段)及規(guī)劃的合葉高速公路、明合高速公路,自西向東,經烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)、夏閣鎮(zhèn),終于夏閣鎮(zhèn)東側合肥市、馬鞍山市交界處,接規(guī)劃的寧合高速公路馬鞍山段。全線設特大橋5座、大橋9座、中橋9座;長隧道1座;設支線上跨橋6座,線外上跨橋1座;設烔煬(樞紐)、烔煬南、中垾、夏閣南(樞紐)、夏閣南、夏閣東(樞紐)等6處互通立交;同步建設匝道收費站3處、養(yǎng)護工區(qū)1處、管理分中心1處等必要的交通工程及沿線設施。全線按雙向六車道高速公路標準建設,設計速度采用120公里/小時,路基寬度34.5米,瀝青混凝土路面。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。
開工時間:2023年12月份正式開工建設,2026年年底前建成通車。

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2.2

十巫高速溢水至鎮(zhèn)坪段(十巫南段)

最新動態(tài):2023 年5月5日,工程初步設計獲湖北、陜西兩省交通運輸廳聯合批復。
投資估算總金額:約235億元
路線全長:85.07公里
設計速度:80km/h
建設工期:48個月
工程概況:十巫高速南段橫跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項目起于竹山縣溢水鎮(zhèn),經竹山縣溢水鎮(zhèn)、麻家渡鎮(zhèn),竹溪縣新洲鎮(zhèn)、兵營鎮(zhèn)、天寶鄉(xiāng)、豐溪鎮(zhèn),到達終點陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣接安來高速公路。全路線設樞紐互通2處,單喇叭互通4處,服務區(qū)2處,收費站4處,養(yǎng)護工區(qū)1處,監(jiān)控管理分中心1處、路政大隊營房1處。全線采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米的雙向四車道高速公路標準建設。
開工時間:2022年11月4日舉行開工儀式
投資人中標單位:湖北交通投資集團有限公司、保利長大工程有限公司、中交第二航務工程局有限公司、湖北交投建設集團有限公司、中鐵二十局集團有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北省交通規(guī)劃設計院股份有限公司、湖北交投科技發(fā)展有限公司

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2.3

S122武漢至咸寧出口公路天子山大橋項目

最新動態(tài):2023 年5月23日消息,工程可行性研究報告獲得武漢市發(fā)改委批復。
總投資:約17.5億元
天子山大橋項目起于江夏區(qū)烏龍泉李木匠灣,跨梁子湖湖汊后,止于梁子湖風景區(qū)舒家窯灣,路線總長2480米,其中橋梁長1800米,采用雙向4車道一級公路標準建設。S122 武漢至咸寧出口公路由武漢段和咸寧段組成,其中武漢市境內長度約41 公里,咸寧市境內長度約 21 公里。截止目前,除天子山大橋尚未開工外,其余路段主體工程基本完工。
開工時間:力爭今年開工建設
 

三、機場項目  

229億元

 

3.1

南寧吳圩國際機場T3航站區(qū)及配套設施建設工程

最新動態(tài):2023 年5月6日消息,工程初步設計獲自治區(qū)發(fā)改委、中國民用航空中南地區(qū)管理局批復。
工程概算:約192.3億元
建設期:預計4年
工程概況:該項目按照滿足南寧吳圩國際機場2035年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量69萬噸目標設計,項目建設期預計4年,工程概算約為192.3億元。主要建設內容為新建T3航站樓43.2萬平方米及各類機位76個,配套建設助航燈光、消防、安防、供電、排水、生產輔助用房、站前交通及高架橋等相關設施。

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廣西機場管理集團 供圖
 

3.2

淮安漣水國際機場航站區(qū)改擴建工程

最新動態(tài):2023 年5月8日,工程初步設計及概算獲江蘇省發(fā)改委與民航華東管理局聯合批復。
項目總概算:28.42億元
建設工期:三年
主要建設內容有:新建T2航站樓6.48萬平方米及樓前高架,貨運站8519平方米,新增近遠機位19個,新建高架橋、地面停車場、地下人防等設施;新建貨運站及業(yè)務用房1萬平米;新建信息中心、旅客過夜用房、綜合業(yè)務用房、員工宿舍以及供電、給排水、消防、制冷供熱、通信等配套設施。
開工日期:2022年12月27日舉行開工儀式

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3.3

十堰武當山機場飛行區(qū)改擴建工程

最新動態(tài):2023 年5月12日,工程可行性研究(代立項)報告獲湖北省發(fā)改委的批復。
總投資:8.3億元
主要建設內容包括:新建一條2600米的平行滑行道、三條垂直聯絡道和一條快速出口滑行道,新建500平方米北燈光站一座,新建120平方米道口并拆除原有道口,擴建消防站面積1241.8平方米,改造現有飛行區(qū)消防系統(tǒng),配套建設或改造周界安防、助航燈光、供電等設施。
開工時間:2023年1月8日


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